Permohonan tersebut menyatakan bahwa tombol kapasitif ID’4 terlalu rentan dan mengakibatkan percepatan yang tidak diinginkan.
Volkswagen saat ini menghadapi kemungkinan tuntutan hukum kelas atas tombol sentuh kapasitif pada model ID.4 tahun 2021-2023. Keluhan yang diajukan di New Jersey oleh dua pemilik kendaraan, menyatakan bahwa kontrol setir rusak karena terlalu rentan dan bisa dengan mudah mengaktifkan kembali fitur kecepatan kendaraan otomatis hanya dengan “gesekan ringan tangan di bagian kontrol setir haptik.”
Seorang pemilik mengalami kecelakaan karena mobil ID.4-nya melaju saat mencoba memarkirkan kendaraannya setelah tangan mereka menyentuh sensor.
Kecelakaan itu menyebabkan kerusakan lebih dari $14.000 pada bagian bawah mobil listrik serta melukai tangan pengemudi. Pemilik lainnya menabrak garasi mereka saat mencoba memarkir, sehingga merusak pintu dan kendaraan listrik tersebut.
Meskipun hanya dua orang yang dianggap sebagai penggugat, permohonan tersebut mencakup berbagai keluhan yang diajukan oleh pemilik ID.4 lainnya kepada Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional.
Keluhan tersebut mengungkapkan isu akselerasi yang tidak diinginkan, kegagalan sistem pengereman darurat, serta cedera yang terjadi akibat kecelakaan yang diduga disebabkan oleh masalah tersebut.
Banyak laporan tersebut terjadi saat pengemudi melakukan manuver untuk memarkirkan kendaraan, bahkan banyak yang mengakui bahwa mereka mungkin telah menabrak tombol.
Berikut ini merupakan salah satu laporan yang disampaikan pada Agustus 2023:
Saat meninggalkan jalan lingkungan, saya memutar kemudi sekitar 180 derajat agar bisa keluar dari tempat parkir di samping trotoar. Setelah sedikit melepaskan pegangan pada roda kemudi (agar kembali ke posisi lurus), jari telunjuk kanan saya menyentuh tombol aktifasi cruise control (yang biasanya berada di sisi kiri roda kemudi). Karena saya sudah mengaktifkan cruise control di awal perjalanan, kendaraan kembali berjalan cepat tanpa saya menekan pedal akselerasi. Untungnya, saya sadar akan kejadian tersebut dan segera menekan pedal rem untuk menonaktifkan cruise control.
Orang lain tidak beruntung seperti saya. Keluhan lain yang diajukan pada Januari 2024 dilaporkan:
Mobil ini selama setahun terakhir sudah tiga kali tiba-tiba melaju maju saat mengerem dan berhenti di area parkir. Pertama kali, mobil melewati trotoar dan masuk ke halaman. Kami mengira itu hanya kesalahan, namun istri saya yang sedang mengemudi tidak pernah mengalami kecelakaan dalam 40 tahun berkendara. Kedua kalinya, kami mengira mungkin ada kaitannya dengan sistem cruise control dan tombol yang terlalu sensitif. Namun kami mematikan sistem tersebut kecuali saat berkendara di jalan raya. Kali ini mobil kembali melaju maju, tetapi berhasil dihentikan tepat sebelum menyentuh mobil yang diparkir di depan. Tidak ada kerusakan. Kaki menginjak rem saat berhenti. Mobil ini seharusnya tidak boleh digunakan di jalan raya.
Tuntutan tersebut menuduh Volkswagen melanggar beberapa peraturan jaminan dan perlindungan konsumen di Massachusetts serta Connecticut akibat dugaan kecacatan pada kendaraannya. Perusahaan otomotif ini telah mengklaim bahwa mereka menghentikan penggunaan teknologi tertentu di mobilnya karena keluhan, tetapi hal ini tidak berlaku untuk kendaraan yang saat ini sedang beroperasi di jalan raya.
Source: Pelacakan Kelas Tuntutan Iklan Jujur via CarScoops
